Alles over reizen, verkeer en auto's.

Ik Wil Mijn Papieren Treinkaartje!

Door sys64738 op vrijdag 23 mei 2014 14:02 - Reacties (60)
Categorie: Planes, trains and automobiles, Views: 10.169

Juli dit jaar komt er een einde aan de papieren treinkaartjes in Nederland. Vanaf dat moment zijn we allemaal aangewezen op die vreselijke OV-chipkaart. Ik ben erg voor vooruitgang maar in dit geval bedank ik even. Het papieren kaartje is zeker niet ideaal en er zijn diverse betere alternatieven te verzinnen. Helaas hoort de OV-chipkaart niet in dat rijtje thuis.

Omdat Ik geen fanatieke treinreiziger ben, is zo’n luxe persoonlijke OV-chipkaart die zichzelf automatisch oplaad voor mij vrij zinloos. En dan blijven er straks eigenlijk maar twee alternatieven over: de anonieme chipkaart of eenmalige chipkaarten.

Aan de anonieme chipkaart kleven dezelfde problemen als aan contant geld (waar we hopelijk ook snel vanaf zullen zijn). Je moet altijd zorgen dat je genoeg saldo erop hebt staan en je zult iedere keer als je haast heb, zien dat je juist dan saldo tekort hebt. En er een groot bedrag opzetten doe je ook niet voor je lol want dat is weer zonde als je kaart kwijt raakt. Helaas ontkom je hier niet echt aan want om te kunnen reizen moet er minimaal 20 euro op je kaart staan. En je geld staat daar lekker niks te doen, behalve heel veel rente op te leveren voor OV-chipkaart BV.

Voor toeristen en mensen die echt bijna nooit met de trein reizen, is er dan nog de eenmalige, of wegwerp, chipkaart. Die werkt ongeveer hetzelfde als het papieren kaartje maar je kunt er ook mee in en uit checken en poortjes mee openen. Helaas is je treinreis op deze manier wel een euro duurder. En das op de korte stukken die ik meestal reis (uitgaande van een enkeltje) al gauw 25 tot 35%! Afzetters.

Maar is het nou echt zo moeilijk om een goed alternatief te verzinnen. Waarom niet gewoon iets vergelijkbaars als bij mobiel parkeren. Sinds ik mobiel parkeer, heb ik geen parkeerautomaat meer gezien en ook geen boetes gekregen. Nooit meer geklooi met chipknip of contant geld, geen gepruts met saldo. Gewoon parkeren en direct betalen voor wat je verbruikt.

Dus gewoon een OV applicatie op je telefoon waarmee je kunt aangeven dat je in de trein zit. Tegenwoordig hebben alle telefoons NFC dus op elke station een NFC incheck paaltje en klaar is Kees. Simpelweg inchecken en bij je eindbestemming weer uitchecken. Zelfde principe als bij de OV-chipkaart alleen nu betaal je direct bij het uitchecken voor je treinreis zonder geklooi met te weinig saldo en dat soort dingen.

En als je vergeet uit te checken, geef de app je een seintje dat je bij het station wegloopt terwijl je nog ingecheckt bent. Scheelt je weer dat boetetarief dat je bij de OV-chipkaart betaalt als je niet (goed) uitcheckt. Gemak dient de mens.

De titel is dus wat misleidend. Ik wil eigenlijk helemaal geen papieren treinkaartje maar een mooie app, ala Park Mobile, waarmee ik onbezorgd kan reizen met de trein. Maar zo lang dat er nog niet is, verkies ik het oude vertrouwde papieren treinkaartje boven die onhandige OV-chipkaart.

Mobiel Parkeren: Technologie Dient De Mens

Door sys64738 op zaterdag 30 november 2013 21:53 - Reacties (14)
Categorie: Planes, trains and automobiles, Views: 6.255

Heb jij ook zo’n hekel aan parkeren in de stad? Eerst een kwartier rondrijden voor je een plekje gevonden hebt en dan op zoek naar de dichtstbijzijnde parkeermeter, die dan weer stuk blijkt te zijn. Eindelijk heb je dan een werkende parkeermeter gevonden en moet je weer op zoek naar muntjes (of dat compleet achterhaalde ChipKnip gebruiken). En dan moet je als een ware Jomanda gaan gokken hoe lang je er precies wilt staan.

Goed nieuws: je kunt jezelf al deze ellende besparen anno 2013. Oké, helaas kan ik geen lege parkeerplek voor je regelen op de plaats van bestemming maar de rest kan allemaal veel makkelijker. In heel veel steden kun je tegenwoordig namelijk al mobiel parkeren (en het worden er steeds meer). Een schoolvoorbeeld van hoe moderne technologie het leven zo veel makkelijker kan maken.

Normaal ben ik altijd de raadgever voor familie en vrienden als het op technologische snufjes aankomt maar dit keer zat ik blijkbaar te pitten en had deze geniale vinding helemaal genegeerd. Mijn schoonvader moest mij wakkerschudden. Hij liet mij een keer zien hoe handig het werkt en ik was meteen om. Hij had zelfs al een vergelijkend warenonderzoek gedaan en was uiteindelijk bij Parkmobile uitgekomen vanwege de beste dekking en winst in diverse tests.

Het systeem is zo simpel en daarom ook zo mooi. Je installeert dus een app op je telefoon en registreert het kenteken van je auto. Zodra je ergens parkeert, open je de app en die geef precies aan op welke parkeerplaats je staat (hoe doen ze het toch, hè :D ). Daarna druk je op Start en je staat in het centrale systeem netjes als betalende parkeerder geregistreerd en kunt de stad in. Zodra je terug komt, druk je op Stop en je hebt direct betaald voor de tijd die je daadwerkelijk hebt geparkeerd.

En als het ook werkt bij de parkeergarages in jouw stad, dan wordt het nog mooier. Die herkennen je kenteken en zonder dat je je raampje ook maar open hoeft te doen, gaat de slagboom voor je open. Uitrijden gaat op precies dezelfde manier. Je betaalt automatisch en precies voor de tijd die het hebt gestaan, zonder dat je er ook maar iets voor hebt hoeven doen. Hoe mooi wil je het hebben?

Ik hoor je al denken: Ja ja, voor niks gaat de zon op. Wat kost me dat? Nou registreren bij Parkmobile is gratis en er zitten ook geen abonnementskosten aan vast. Zij verdienen aan jouw parkeer-acties. Iedere keer als je parkeert kost dat je het normale tarief plus 25 eurocent. Maar die 25 cent heb je zo terugverdiend omdat je nooit meer voor (veel) te lang betaalt, wat ik altijd zonde van het weggegooide geld vond. En ook parkeerboetes zijn verleden tijd.

Voor de gemeenten is het jammer dat die bonus wegvalt want ze verdienden goed aan te lang betaalde parkeerplaatsen (die soms wel drie keer tegelijk betaald waren) en boetes. Maar van de andere kant is het natuurlijk wel lekker makkelijk dat ze minder vaak (of straks misschien wel bijna nooit meer) de meters hoeven te legen. Ook voor hen is dit systeem ideaal.

Dus heb je net als ik te lang onder een steen liggen slapen en sta je nog steeds te hannesen bij die ellendige parkeermeter, doe jezelf een lol en meld je aan bij Parkmobile. Natuurlijk heeft de gemiddelde Tweaker heust wel door dat dit een ordinaire referal link is maar zie dat dan maar als (kosteloze) fooi voor mijn goede tip. Echt waar, je gaat me dankbaar zijn.

Tol op Autobahn? Nicht So Toll!

Door sys64738 op vrijdag 29 november 2013 16:24 - Reacties (21)
Categorie: Planes, trains and automobiles, Views: 4.502

Afgelopen week werd bekend dat Duitsland zich aan gaat sluiten bij het rijtje landen dat tol vraagt om over hun snelwegen te mogen rijden. Het overgrote deel van de Duitse snelwegen is ook wel fantastisch om op te rijden en ik ben blij dat ze nog geen maximum snelheid hebben ingevoerd. Maar toch is dit een slechte ontwikkeling en ik vind het erg jammer dat dit door de Europese Unie gewoon goedgekeurd wordt.

Het was in Duitsland natuurlijk al oppassen geblazen want als je zonder er over na te denken een willekeurig stad in rijdt, moet je goed oppassen dat je niet een milieuzone terecht komt. Ik dacht dat het alleen in grote steden gold maar was per ongeluk in Bottrop ook in zo'n zone terecht gekomen. Meestal loopt dat wel goed af maar anders is het toch zonde van je 45 euro.

Maar terug naar de tol op de autobahn. Was het idee van één Europa niet dat het makkelijker was om makkelijker overal heen te kunnen reizen en overal met dezelfde munt te betalen? Waarom staan ze deze irritante geldklopperij dan toe?

Steeds meer landen om ons heen vragen tol en het wordt dan ook steeds lastiger om in Europa op vakantie te gaan. Even naar Kroatië betekent straks dat je een vignet voor Duitsland, Oostenrijk, Slovenië en Kroatië moet kopen. Erg omslachtig en duur en je kunt straks bijna niet eens meer door je voorruit kijken!

Voor de eigen bewoners van het land maakt het niet eens zo veel uit. Die kopen ieder jaar gewoon een nieuw vignet en kunnen rijden tot ze een ons wegen en halen het er makkelijk uit. En in Duitsland was ook nog het plan om die kosten via een belastingregeling ongedaan te maken ook voor het eigen volk. De toerist is dus de dupe en mag flink lappen. Doe dan het Franse model, waar de eigen bevolking net zo veel meebetaald.

Maar wat was het idee toch mooi. Elk land regelt zijn eigen infrastructuur en belastingen en daarna mogen we gewoon van elkaars wegen en voorzieningen gebruik maken. Maar straks is Nederland het enige land in de EU zonder tol en lachen alle (veelal) Duitse toeristen zich rot. Moeten wij dan ook maar snel tol invoeren? Ik wil best met zo'n oranje vignet op mijn voorruit rondrijden hoor. Heb nog net één gaat over en daarna zie ik echt helemaal niks meer!

Iedereen Aan De Snelheidsbegrenzer

Door sys64738 op dinsdag 10 september 2013 10:17 - Reacties (22)
Categorie: Planes, trains and automobiles, Views: 5.900

Onder het motto “Iedere verkeersdode is er 1 te veel” heeft de Europese Unie ooit bedacht dat het wel een slim idee kon zijn om alle bestelbusjes een van automatische snelheidsbegrenzer te voorzien. En wat voor bestelbusjes werkt, zal het ook in personenauto’s prima doen. Dus dit najaar komt Brussel met een voorstel om de automatische snelheidsbegrenzer te verplichten in alle auto’s in de EU om zo het verkeer een stuk veiliger te maken.

Het systeem is relatief eenvoudig. Een kastje in je auto bepaalt op basis van GPS waar je bent en hoe hard je daar mag rijden. Daarnaast beschikt het systeem ook over een camera die verkeersborden herkent en ook zo de maximum snelheid kan bepalen. Probeer je vervolgens harder te rijden dan ter plekke is toegestaan, dan remt de auto vanzelf af.

Klinkt simpel toch? Nou, ik zou mijn vingers niet willen branden aan het ontwerpen en implementeren van dit systeem! Sinds de invoering van 130 km/u in Nederland heb je minimaal een universitaire studie nodig om te bepalen hoe hard je ergens mag rijden. Op vrij veel snelwegen mag je nu 130 behalve overdag want dan mag je daar 120, tenzij de spitsstroken open zijn want dan mag je maar 100 of 80, mits de matrixborden boven de weg geen andere snelheid aangeven. En gaat het systeem ook bepalen of jij een aanhanger achter je auto hebt hangen (of is het nou toch een fietsendrager). Oh, en het moet in alle Europese landen werken...

Los van het feit of het überhaupt haalbaar is, is het ook nog maar de vraag of het de veiligheid echt enorm ten goede komt. In de bebouwde kom is het antwoord duidelijk en is langzamer altijd beter. Maar is het op de snelweg echt zo’n probleem als je (iets) te hard rijdt? Op de snelweg gaat het vooral om het snelheidsverschil tussen de voertuigen. Dus misschien moeten we eens gaan beginnen die mensen die 80 rijden waar je 130 mag (en je zult ze de kost moeten geven!) een kastje te geven waardoor ze automatisch harder gaan rijden. Ook op de provinciale weg even die auto inhalen die al zo lang met 70 voor je rijdt, wordt er niet echt veiliger op.

Als dit systeem er echt komt, gaat het de Nederlandse overheid ook nog eens heel veel geld kosten. Hoewel verkeersboetes uiteraard dienen om de verkeersveiligheid te vergroten is het ook een leuke vorm van verkapte belastingheffing. Het wegvallen van deze “belasting” zal een flinke aderlating zijn. Daarnaast verbruikt iemand die 10% te hard rijdt flink meer brandstof en daarvan gaat ook meer dan de helft rechtstreeks naar de staatskas. Hoewel de overheid graag wil dat je je aan de snelheid houdt en minder brandstof verstookt, zal het toch wel even slikken zijn.

Ik ben echt voorstander van het verhogen van de verkeersveiligheid maar vraag me af of zo’n betuttelend apparaatje de oplossing is. Ik zit liever bij iemand in de auto die 10 of 20 km te hard rijdt maar wel alert is dan bij iemand die zich netjes aan de snelheid houdt en ondertussen zit te bellen, mailen, WhatsAppen en/of de make-up aan het bijwerken is. Misschien is de tijd toch al rijp voor die zelfsturende auto’s. Google; kom er maar in.

TomTom nu ook de weg kwijt?

Door sys64738 op dinsdag 9 oktober 2012 18:00 - Reacties (10)
Categorieën: Planes, trains and automobiles, Technologie en gadgets, Views: 4.070

TomTom is Neerlands trots in bange dagen. Al jaren is ze heer en meester op het gebied van mobiele navigatie devices en heeft verwoede pogingen van concurrenten om een stukje van de taart in te pikken, dapper gepareerd.

Er was echter een heel groot gat TomToms productlijn: Android. Waar er al diverse bedrijven een Android versie hadden uitgebracht van hun navigatie software, heeft TomTom deze gebruikers heel lang de rug toe gekeerd. Gelukkig is daar sinds kort verandering in gekomen en kun je TomTom ook voor je Android toestel aanschaffen.

Maar waarom zou je betalen voor navigatie terwijl je die al gratis van Google krijgt? Op zich werkt de turn-by-turn navigatie van Google ook wel maar er zijn toch diverse zaken die TomTom een stuk beter maken. Ten eerste natuurlijk offline navigeren. Vooral handig in het buitenland maar met de steeds krapper worden data-abonnementen ook in Nederland al interessant.

En dan zijn er natuurlijk mooie features zoals HD Traffice en IQ routes waarmee de gewone TomTom apparaten zich ook onderscheiden van de rest. Daarbovenop beloofd TomTom je ook nog levenslang minimaal 4 kaart-updates per jaar. Niks staat je dus meer in de weg om Play te openen en TomTom voor je Android toetsel aan te schaffen voor de scherpe prijs van 50 euro.

Fout. Denk je dat ze eindelijk het licht hebben gezien bij TomTom, maken ze direct bij de introductie een cruciale fout. Eigenaren van een Galaxy Nexus, Galaxy S III, HTC One X of Galaxy Note hebben namelijk vette pech: TomTom draait niet op de topmodellen van de bekende merken. Oorzaak hiervan is dat de applicatie alleen overweg kan met een resolutie van 800x480 of 854x480 en anders niet.

Ik heb al eerder mijn zorgen geuit over de versnippering binnen het Android platform maar hoe kan het nou toch gebeuren dat een bedrijf als TomTom anno 2012 nog zo de fout in gaat? De Galaxy Nexus is meer dan een jaar geleden geïntroduceerd dus echt een verrassing kan zijn hogere resolutie toch niet zijn. Daarnaast weet iedere fatsoenlijke ontwikkelaar toch dat je rekening moet houden met andere resoluties.

TomTom heeft inmiddels aangegeven dat ze in de toekomst ook hogere resoluties zullen gaan ondersteunen maar dat is natuurlijk een hele schrale troost voor de mensen met een modern Android toestel die de applicatie al gekocht hebben nu eindelijk hun losse TomTom de deur uit wilden doen.